La maîtrise des coûts de sa flotte de véhicules : la clé pour réussir sa transition énergétique

La transition énergétique s’impose dans les esprits et dans les plannings des entreprises. Réussir un tel projet pour sa flotte de véhicules passe par une étude d’électrification mais aussi par une maîtrise des coûts liés à ce passage. Il s’agit de changer de paradigme par rapport à une flotte de véhicules thermiques tant les différences sont nombreuses.

Pourquoi les coûts d’une flotte de véhicules électriques sont différents ?

Les coûts de fonctionnement des véhicules thermiques sont faciles à anticiper et à maîtriser, même s’ils sont plus importants que les coûts d’usage des véhicules électriques : 

• les coûts d’exploitation entre carburant et électricité : le prix du carburant dépend de nombreux facteurs mais reste disponible facilement dans toute la France, avec un réseau de stations-service étendu. 
• les coûts de maintenance et d’entretien : les véhicules électriques disposent d’un nombre réduit de pièces dans le moteur (pas de vidange, pas de filtre, pas de courroie, etc.) donc nécessitent un entretien moins fréquent et plus rapide. 

Bon à savoir : Les moteurs électriques convertissent quasiment 80 % de l’énergie utilisée en propulsion, bien plus que les moteurs thermiques. Le freinage régénératif permet de récupérer jusqu’à 20 % de l’énergie habituellement perdue. Le moteur électrique apporte un coût moins important à l’usage et surtout une meilleure efficacité.

Les enjeux liés aux coûts des véhicules électriques

Les principaux enjeux d’une électrification de flotte de véhicules se concentrent dans le choix des solutions de recharge, ainsi que dans le coût de l’énergie, variable selon la solution retenue et pas nécessairement maîtrisable par l’entreprise. 

Investir dans les bonnes solutions de recharge

Le gestionnaire de flotte doit évaluer ses besoins et ses pratiques pour trouver le bon mix énergétique :

• bornes de recharge au domicile des chauffeurs, 
• bornes de recharge sur site, 
• recharge en itinérance. 

Dans la mesure du possible, il est plus pertinent de recourir à des solutions de recharge sur site ou au domicile des collaborateurs. L’investissement d’une borne de recharge sur site se rentabilise en moins de 3 ans, par rapport aux dépenses de recharge en itinérance. C’est même moins de 2 ans pour rentabiliser l’installation d’une borne de recharge à domicile, par rapport aux coûts en itinérance.

Maîtriser les coûts de recharge en itinérance

Le gestionnaire de flotte se confronte à un véritable problème : comment contrôler et maîtriser les coûts de recharge en itinérance ? 

Les conducteurs disposent de badges donnant accès à l’ensemble du réseau de recharges publiques. Or, le coût de recharge est alors très variable selon les horaires, le parking ou le type de recharge électrique AC (courant alternatif) ou DC (courant continue). 

Le chauffeur se retrouve à devoir choisir la meilleure borne de recharge, adaptée à ses besoins et au temps disponible, au meilleur coût. D’autant plus que certains gestionnaires de flotte imposent aux chauffeurs de recourir aux bornes les moins chères. 

Les tarifs de recharge d’un véhicule électrique en itinérance varient du simple au double. Watèa constate ainsi auprès de ses clients avec les bons usages des moyennes à 0,45€/kWh quand d’autres affichent un coût à 0.90€/kWh. 

Comment Watèa vous accompagne dans la maîtrise des coûts d’une flotte de véhicules électriques

Pour contrôler et réduire au maximum le coût de recharge en itinérance, Watèa accompagne ses clients de plusieurs manières. 

Accompagnement des chauffeurs de véhicules électriques

Les conducteurs de véhicules utilitaires électriques disposent de solutions. Pour trouver la recharge la moins chère, vous bénéficiez d’un réseau préférentiel de recharge rapide et ultra rapide à tarif négocié. 

Le chauffeur voit les 7740 points de recharge disponibles en France sur la carte des stations : 

• 5326 points de recharge Powerdot 
• 2414 points de recharge Electra.

Le tarif négocié est au minimum 10 % inférieur au tarif public, toujours inférieur à 0,45 €/kWh. 

En complément, une fonctionnalité « Comparateur de recharge » sur l’app conducteur permet de trouver la borne de recharge la moins chère, en fonction : 

• du niveau de charge à récupérer sur l’utilitaire électrique ; 
• du temps disponible pour charger le véhicule. 

Accompagnement des gestionnaires de flottes

Watèa offre également des solutions pour le gestionnaire de flotte, afin de contrôler et maîtriser les coûts de recharge :

• des tableaux de bord pour un suivi de l’évolution des coûts ; 
• des alertes sur les mauvais usages ; 
• un accompagnement personnalisé de nos équipes et experts pour orienter vers les bonnes pratiques et contrôler finement les coûts de recharge. 

Le gestionnaire a la possibilité de filtrer certains réseaux de recharge. Ainsi, il incite à se recharger sur le réseau préférentiel doté d’un tarif négocié, en contrepartie d’une remise sur les économies réalisées pour le conducteur.

Watèa vous accompagne dans le verdissement de votre flotte et la transition énergétique de votre entreprise. Notre étude d’électrification complète offre les bons arguments pour convaincre un comité de direction, en particulier sur la parfaite maîtrise des coûts d’une flotte de véhicules électriques. 

Watèa simule le coût total de possession (TCO) associé à ce scénario d’électrification adapté.

Ce TCO prend en compte l’ensemble des dépenses et frais liés à l’achat et à l’utilisation du véhicule (prix d’acquisition, assurance, entretien, fiscalité, etc.). 

En conclusion, rappelons les autres avantages à mettre en avant : 

• conformité avec la réglementation en vigueur ;
• absence de sanctions comme le paiement de la TAI (taxe annuelle incitative) ; 
• image engagée auprès des clients et partenaires ; 
• réduction d’émissions de CO2 de l’entreprise ; 
• brique concrète dans sa politique RSE (responsabilité sociétale des entreprises). 

Contactez les équipes Watèa dès maintenant pour procéder à votre étude d’électrification, étape par étape, en étant accompagné tout au long du projet.