Mobilité électrique en France  – un réseau de recharge qui s’est transformé entre 2020 et 2025 

Une transition de la mobilité électrique bien engagée pour les professionnels  

Depuis cinq ans, les infrastructures de recharge électrique ont connu en France une transformation radicale. Autrefois perçue comme un frein à l’adoption des véhicules électriques pour les professionnels, le réseau de recharge est désormais un levier de compétitivité, y compris pour les entreprises les plus mobiles. 

Pour les gestionnaires de flotte, les indépendants, les logisticiens ou encore les techniciens itinérants, le développement du réseau de recharge public est un signal fort : la transition est en marche. Et les chiffres parlent d’eux-mêmes. 

2020 : une recharge encore incertaine pour les pros 

En 2020, la France comptait environ 30 000 points de recharge ouverts au public (source : Avere-France). Un nombre de points de charge encore limité, avec une concentration en territoire urbain, des puissances de recharge souvent faibles (3 à 22 kW), et une interopérabilité inégale entre opérateurs. 

Pour les professionnels, cela signifiait : 

• Un manque de visibilité sur la disponibilité réelle des bornes 

• Des temps de recharge longs 

• Une couverture géographique très disparate 

• Une complexité dans les moyens d’accès et de paiement 

Dans ce contexte, la recharge électrique dans un usage professionnel peinait à convaincre. Beaucoup d’entreprises choisissaient alors de ne pas entreprendre l’électrification de leur flotte, mais plutôt de conserver leur flotte sur des motorisations thermiques, par sécurité opérationnelle. 

2025 : un maillage dense, rapide et accessible 

Cinq ans plus tard, le paysage est méconnaissable. Selon l’Avere-France, la France a franchi début 2025 le cap des 160 000 points de recharge publics, soit un quadruplement du réseau en moins de cinq ans. 

Les avancées notables pour les professionnels : 

• Un maillage territorial équilibré, y compris dans les zones périurbaines et rurales 

• Une forte progression des bornes rapides et ultra-rapides (>50 kW) sur les axes routiers 

• Une simplification de l’expérience utilisateur : compatibilité multi-opérateurs, paiement par CB, applications de navigation intégrée etc… 

Ces évolutions rendent la recharge électrique pour les professionnels plus fluide, plus prévisible, et donc plus compatible avec les impératifs métiers. 

 

Les opérateurs qui changent la donne : focus sur Powerdot et Electra 

La dynamique du réseau repose largement sur l’implication d’acteurs privés innovants. Parmi eux, de grands noms tels que Powerdot et Electra — partenaires et membres du réseau préférentiel Watèa — qui  jouent désormais un rôle de premier plan. 

Powerdot développe un réseau de recharge rapide et ultra-rapide en milieu urbain et péri-urbain principalement dans des lieux stratégiques pour les pros : grandes surfaces, parkings de centres commerciaux, zones artisanales. Leur force : 

• Accès rapide 

• Borne en libre-service 

• Disponibilité garantie via supervision intelligente 

Electra, de son côté, mise sur une expérience utilisateur ultra-efficace via un réseau dense et reconnu à proximité des plus grandes agglomérations. Ses bornes ultra-rapides (jusqu’à 300 kW) sont conçues pour réduire le temps d’arrêt à quelques minutes. Pour les professionnels, cela signifie : 

• Moins de perte de productivité 

• Recharge pendant une courte pause 

• Suivi de consommation via interface digitale claire 

Ces opérateurs permettent de proposer des solutions concrètes de recharge électrique professionnelle, parfaitement adaptées aux besoins du terrain. 

La LOM : un cadre législatif favorable à la transition 

La Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), promulguée en 2019, a servi de catalyseur. Elle a apporté des réponses structurelles aux besoins de la mobilité électrique, notamment pour les entreprises : 

• Obligation d’équipement pour les parkings neufs ou rénovés 

• Accélération des installations dans les copropriétés, y compris pour les bailleurs pros 

• Intégration obligatoire des Plans de Mobilité dans les entreprises de +50 salariés 

• Incitations à la mutualisation des bornes pour les zones d’activité 

Grâce à la LOM, les professionnels disposent désormais d’un environnement plus favorable, ils sont même désormais incités à passer à l’électrique. 

Une recharge adaptée aux usages des professionnels 

Aujourd’hui, la recharge électrique pour les professionnels ne se limite plus aux bornes privées sur site. Elle s’appuie sur un réseau public dense et fiable, capable d’assurer : 

• Les trajets interurbains fréquents 

• La recharge de secours en itinérance 

• L’optimisation des temps de pause pour les techniciens sur la route 

Des offres adaptées se développent : abonnements dédiés, cartes interopérables, accès prioritaire ou gestion de flotte via portails dédiés. La mobilité électrique devient un atout logistique et économique pour les entreprises. 

Conclusion : le bon moment pour changer de vitesse 

Entre 2020 et 2025, la France a basculé d’un réseau clairsemé vers de vraies infrastructures robustes sur l’ensemble du territoire. Pour les professionnels, cela signifie que la recharge électrique n’est plus un obstacle, mais désormais une solution. 

Les entreprises qui amorcent leur transition aujourd’hui le font dans un environnement mature, encadré et accompagné par des partenaires fiables. 

Et vous, êtes-vous prêt à électrifier votre flotte de véhicules professionnels, en faisant un pas vers une mobilité plus durable, sans compromis opérationnel ?