Utilitaires électriques : quelle autonomie ?
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Mobilité électrique 15 avril 2024

Utilitaires électriques : quelle autonomie ?

Qui dit véhicule électrique pense immédiatement à sa recharge. L’autonomie des utilitaires électriques est l’une des premières questions posée aux interlocuteurs de nos clients. Et surprise, l’autonomie des flottes utilitaires actuelles est largement suffisante dans la plupart des situations. Pour vous convaincre d’adopter la mobilité électrique, Watèa by Michelin fait le tour d’horizon complet de l’autonomie des véhicules utilitaires électriques.  

Qu’est-ce que l’autonomie d’un véhicule électrique ? 

L’autonomie d’un véhicule électrique, personnel ou utilitaire, correspond à la distance que l’on peut parcourir entre deux recharges. C’est un facteur décisif au moment de sélectionner le meilleur modèle aux yeux d’un décideur. La première crainte avant d’adopter une flotte de fourgons électriques concerne leur autonomie. Or, très souvent, les constructeurs proposent des véhicules offrant une autonomie de plus de 200 km.

De nombreux facteurs font varier l’autonomie d’un véhicule électrique notamment : 

  • la batterie, 
  • le type de conduite, 
  • les conditions météorologiques, 
  • la charge du véhicule. 

Comment mesurer l’autonomie des utilitaires électriques ? 

Pour pouvoir comparer les camionnettes électriques entre elles, une norme internationale existe : la procédure WLTP ou Worldwide harmonised light vehicle test procedure.

Que signifie l’autonomie WLTP annoncée par les constructeurs ?

En septembre 2017, la procédure WLTP remplace le NEDC (New european driving cycle) qui était en place depuis 1973 ! Depuis septembre 2018, tout nouveau véhicule fait l’objet d’une homologation WLTP avant sa mise en vente sur le marché. 

Cette procédure concerne les utilitaires comme les voitures, les véhicules électriques comme les véhicules thermiques. Pour ces derniers, elle prend alors en compte sa consommation de carburant et ses rejets de dioxyde carbone (CO2). 

Pour les véhicules électriques, les tests se réalisent en laboratoire sur des bancs à rouleaux mais tentent de se rapprocher des conditions réelles. Divers environnements de conduite sont abordés à différentes vitesses jusqu’à épuisement complet de la batterie. 

L’autonomie WLTP diffère donc de l’autonomie réelle. En effet, les conditions de circulation et de conduite ne sont pas prises en compte. Cela reste malgré tout un indicateur objectif pour comparer l’autonomie de différents modèles. 

Exemples d’autonomie WLTP de quelques véhicules utilitaires électriques

Quelle est l’autonomie WLTP affichée par les principaux acteurs du marché des camionnettes électriques ? Voici un petit aperçu des principaux véhicules utilitaires électriques de 2022 et de quelques nouveautés annoncées en 2023. 

  • Le Ford e-transit, déclinaison électrique du célèbre fourgon, affiche une autonomie WLTP de 317 km.  
  • Le Peugeot e-Expert annonce une autonomie WLTP entre 230 et 300 km, selon les modèles de la gamme. 
  • Le Toyota Proace electric affiche une autonomie WLTP jusqu’à 330 km.
  • Le Renault Kangoo Van E-Tech n’est pas en reste avec une autonomie de 290 km. 
  • Le Citroën ë-Berlingo van fait presque aussi bien avec une autonomie de 275 km. 

Côté nouveautés 2023, les constructeurs automobiles poursuivent les lancements, signe d’un marché de l’utilitaire électrique dynamique. Ainsi, Renault annonce la sortie du Trafic Van E-Tech Electric qui offre une autonomie de 240 km en cycle WLTP. De son côté, Ford annonce une autonomie de près de 400 km pour son nouveau E-transit Custom dont la sortie est prévue en fin d’année 2023. Le Volkswagen ID.Buzz Cargo, qui vient de remporter le prix de l’utilitaire de l’année 2023 affiche une autonomie WLTP de 425 km. 

Bref, un minimum de 200 km et une tendance à annoncer des autonomies jusqu’à 400 km. Voilà de quoi rassurer tout futur acquéreur d’une flotte d’utilitaires électriques ! 

Pourquoi s’intéresser à l’autonomie des véhicules utilitaires électriques ? 

Par choix ou pour se conformer à la réglementation, de nombreuses entreprises s’intéressent aux flottes 100 % électriques. Par exemple, la livraison du dernier kilomètre en centre-ville se heurte désormais à l’interdiction de circulation des véhicules les plus polluants ou aux zones ZFE (zones à faibles émissions). 

Quelle autonomie pour un véhicule utilitaire électrique ?

Se doter d’une flotte d’utilitaires électriques devient donc une nécessité. Par ailleurs, cela permet également de bénéficier des aides publiques et de la fiscalité avantageuse. Le bonus écologique par exemple pour les professionnels ou encore la prime à la conversion.  

Pourtant, avant de franchir le grand saut vers un véhicule électrique, une idée reçue relative à son autonomie taraude les dirigeants. Or, 75 % des véhicules utilitaires légers (VUL) couvrent une distance quotidienne inférieure à 80 km, d’après une étude du commissariat général du développement durable. Plus récemment, en 2019, la moyenne parcourue par VUL était de 14 600 km. Si l’on compte 230 jours travaillés, cela fait une distance quotidienne de 63 km par véhicule. Très en dessous de l’autonomie affichée et réelle des utilitaires électriques ! 

Il est donc temps de dépasser les peurs : l’autonomie croissante des utilitaires électriques assurent largement tous les besoins. Les constructeurs innovent pour améliorer sans cesse l’autonomie des véhicules électriques : batterie lithium-air, batterie solide, pile à combustible hydrogène. L’autonomie ne sera bientôt plus un problème pour traverser toute la France ! D’autant plus que les bornes de charge se multiplient pour couvrir tout le territoire. 

Pour vous en convaincre, pourquoi ne pas commencer par profiter des avantages de la location d’un utilitaire électrique

Comment bien gérer l’autonomie des véhicules électriques ? 

L’autonomie d’un véhicule électrique se pilote avec plus de précision qu’une jauge d’essence. 

Des astuces d’éco-conduite permettent de prolonger le temps entre deux chargements. Former vos chauffeurs à la conduite économe est d’ailleurs utile, quelle que soit votre flotte de véhicules. 

Avec les solutions Watèa by Michelin, chaque chauffeur dispose d’une application mobile. Elle permet notamment de planifier son itinéraire quotidien, de géolocaliser les bornes de recharge éventuellement nécessaires, d’optimiser les déplacements et les temps de charge.  

Pour adopter l’e-mobilité dans votre flotte d’utilitaires sans vous prendre la tête, faites-vous accompagner par des experts. Watèa by Michelin propose des solutions complètes pour une transition en douceur et sans douleur. Un back-office pour le gestionnaire de flotte, une app pour le chauffeur, des solutions digitales bien pensées et déjà approuvées par des clients exigeants. 

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